L'enfer d'Omaha Beach

L'enfer d'Omaha Beach

Prix : 18.00€ TTC
Auteur DANIEL PIERREJEAN
Deuxième Guerre Mondiale
Publication 15/02/2024 - PUBLIFRANCE
ISBN : 9782374550763   ref 1370
368 pages - Format 148x210mm - N&B
La construction de la base sous-marine allemande de La Pallice débute en avril 1941. Les travaux s'effectuent jour et nuit. Pour rendre l'édifice invulnérable aux bombardements, les Allemands le couvrent d'une dalle de béton et d'acier d'une épaisseur moyenne de 3,5 m.
En novembre 1941, la première tranche des travaux est terminée. Le U-bunker permet de loger 4 U-boots dans 2 bassins à flot, et 5 autres dans les 5 docks asséchables.
En août 1944 le U-bunker est exposé à des attaques aériennes répétées et est directement touché par 6 grosses bombes du type « Tallboy » de la Royal Air Force. La toiture supérieure subit des dégâts importants, mais les bombes n'atteignent aucun U-Boot...

Durant l'été 1944, selon les directives d'Hitler et face à l'avance des forces alliées en territoire français, les bases sous-marines sont transformées en « Festungen » (Forteresses). Les unités nazies, s'appuyant les fortifications du Mur de l'Atlantique résistent obstinément aux assauts des troupes alliées. Il faudra attendre le printemps 1945 pour que les forces françaises prennent d'assaut Royan et l'île d'Oléron, fin avril 1945. Mais les troupes allemandes de La Rochelle et de l'île de Ré vont tenir jusqu'à la reddition du 8 mai 1945...
A propos de l'auteur

DANIEL PIERREJEAN

L'auteur, spécialiste de la Seconde Guerre mondiale à plusieurs ouvrages sur ce conflit majeur, dont L'Envers du Jour J et Paroles du Jour J, ou encore Charles de Gaulle face aux Américains, ou Pilotes français dans la bataille d'Angleterre ou même encore Les Forces navales françaises libres au combat, préfacé par l'amiral Philippe de Gaulle, ainsi que plusieurs livres sur l'action des Justes qui sauvèrent des Juifs, durant ce second conflit mondial...
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A propos de l'éditeur

PUBLIFRANCE

Les Forces Aériennes Françaises Libres
La Kriegsmarine et la base sous marine de la Pallice
L'enfer d'Omaha Beach
Du même auteur
LES DROGUES DU FUHRER LES DROGUES DU FUHRER Dans les années 1930, à l’Académie de médecine militaire de Berlin, on étudie depuis longtemps déjà les produits stimulants. Les médecins militaires outre-Rhin s’intéressent de très près à la Pervitine. La Pervitine va devenir la pilule-miracle des prochaines victoires des armées hitlériennes... En avril 1940, la Wehrmacht commande 35 millions de comprimés de Pervitine en prévision de la bataille de France. Cette nouvelle campagne est une course contre la montre. L’objectif est de franchir la Meuse en trois jours. Les colonnes de chars allemands avancent rapidement sur le territoire français... Au total, l’armée allemande consomma plus de 740 millions de doses de Pervitine durant le second conflit mondial... 18.00€ TTC
OMAHA LA SANGLANTE OMAHA LA SANGLANTE Certains gars de Bedford ne mettront même pas le pied sur le sol de France, qu’ils étaient venus libérer du diable. A moins de 500 mètres du rivage, la barge transportant Roy Stevens et ses hommes, chargés d’équipements lourds, avait coulé à pic après avoir heurté une mine allemande. Pendant la phase d’approche, à bord de la barge n°4, Frank Drapper, lui, avait eu le bras transpercé par une munition antichar. Il saignait tellement que les autres voulaient l’allonger. Mais il était resté debout avant de s’écrouler et de perdre brutalement conscience. Le soldat courageux de Bedford était en train de mourir. Sur la plage d'Omaha, le capitaine Taylor Fellers était tombé parmi les premiers, avec 29 hommes, noyés ou prisonniers de leur gilet de sauvetage, criblés de balles de mitrailleuse venant de toutes les directions. Sans avoir vu un Allemand. Sans avoir pu tirer un coup de feu. L’histoire officielle de la 29e division raconte que, dix minutes après avoir touché Omaha Beach, les officiers de la compagnie A du 116e régiment étaient presque tous décimés. A l’exception d’un, toutefois, le lieutenant Ray Nance, lui aussi de la petite ville de Bedford en Virginie. « Quand la rampe blindée s’est ouverte, j’ai été le premier dehors à courir sur le rivage, dit-il. A cet instant, les Allemands n’avaient pas encore eu le temps d’ajuster leurs mitrailleuses sur l’entrée de la barge. Mais, 30 mètres plus loin, quand j’ai pu enfin me retourner, je n’ai vu personne dernière moi. Ils avaient tous été fauchés avant d’avoir pu mettre un pied sur la plage. Je ne savais pas ce qui leur était arrivé. Puis vers 10 heures du matin, j’ai rampé vers la mer. Un amoncellement de corps flottait dans le ressac. Alors j’ai compris». 18.00€ TTC
Jean Tulasne Jean Tulasne Le 17 juillet 1943, durant la titanesque bataille de Koursk-Orel, sur le front russe, Jean Tulasne, commandant du groupe de chasse « Normandie » décolle avec ses pilotes, une ultime fois de la journée. C’est sa dernière mission du jour, il est à bout de forces. Brusquement, trente avions ennemis surgissent venant du soleil. Le combat s’engage une nouvelle fois, terrible. Aux commandes de son chasseur Yak de fabrication soviétique, Tulasne monte dans le ciel à la poursuite des appareils de la Luftwaffe. Il disparaîtra à jamais... Vingt années plus tard, en 1963, une vieille femme de la région indique qu’elle a elle-même enterré un pilote après avoir subtilisé le corps aux Allemands. Pour ses camarades de combat, Russes comme Français, cela ne fait aucun doute : il s’agit bien du commandant Jean Tulasne. Pourtant la dépouille du héros du régiment de chasse « Normandie-Niémen » sera enterrée dans le cimetière de Vvedenskoïe de Moscou avec la mention « Pilote français inconnu ». Elle l’est toujours, la famille Tulasne ayant accepté qu’elle reste en terre russe. Pour que personne n’oublie que des Français sont morts, loin de leur patrie, en combattant pour la liberté. Le général soviétique Zakharov, commandant de la 303e division aérienne, dira de lui : « qu’il aimait le ciel comme on aime la vie. C’était un aigle… un vrai ! ». 18.00€ TTC
Les Forces Navales Françaises Libres au Combat Les Forces Navales Françaises Libres au Combat La Marine de la France Libre, bien que de taille modeste, allait se révéler d’une grande efficacité aux côtés de la Royal Navy dans la terrible bataille de l’Atlantique. La corvette Aconit des Forces Navales Françaises Libres et son équipage s’y illustreront en coulant successivement deux submersibles ennemis en quelques heures... Le navire de la France Libre sera fait Compagnon de la Libération par le général de Gaulle. Quant à la marine marchande de la France Libre, ses navires paieront un lourd tribut à la victoire finale. De nombreux équipages ne verront pas la fin des hostilités... 18.00€ TTC
Commandant René MOUCHOTTE Commandant René MOUCHOTTE René Mouchotte, le commandant du groupe «Alsace» comptabilisait 408 missions, 141 avec le groupe « Alsace », et 1743 heures de vol lorsqu'il disparut brutalement le 27 août 1943. Son corps fut retrouvé sur la plage de Westende, hameau balnéaire de la commune de Middelkerke, en Belgique, le 3 septembre 1943. Identifié seulement en mars 1949, il avait alors été inhumé au cimetière du Père-Lachaise. Publié en 1953 en même temps que ses Carnets, le testament du commandant Mouchotte était le suivant : « Si le destin ne m'accorde qu'une courte carrière de combattant, je remercierai le ciel d'avoir pu donner ma vie pour la Libération de la France. Qu'on dise à ma Mère que j'ai toujours été heureux et reconnaissant que l'occasion m'ait été donnée de servir Dieu, mon Pays et ceux que j'aime et que, quoi qu'il arrive, je serai toujours près d'Elle». 18.00€ TTC
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